विद्युतीकृत भविष्य से जुड़ना: ईवी चार्जिंग कनेक्टर प्रकार

पिछले वर्ष 2023 में, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री ने तेजी से बढ़ते बाजार क्रांति को प्राप्त किया है और भविष्य के लिए अधिक त्वरण महत्वाकांक्षाओं का प्रदर्शन किया है। कई देशों के लिए, 2025 एक निश्चित लक्ष्य के लिए एक समय बिंदु होगा। हाल के वर्षों में अभ्यास ने साबित कर दिया है कि परिवहन विद्युतीकरण एक स्थायी ऊर्जा क्रांति है जो जलवायु संकट से निपटने और हरित पारिस्थितिकी तंत्र की सेवा करने के लिए प्रतिबद्ध है। उपभोक्ता सर्वेक्षणों से पता चलता है कि ईवी चार्जिंग ईवी अपनाने में एक प्रमुख बाधा है। दूसरे शब्दों में, अगर उपभोक्ताओं का मानना ​​​​है कि ईवी चार्जिंग विश्वसनीय, सुविधाजनक, आसान और सस्ती है, तो ईवी खरीदने की उनकी इच्छा अधिक मजबूत होगी।

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सिस्टम के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, चार्जिंग कनेक्टर की अनुकूलनशीलता, विश्वसनीयता और प्रदर्शन सीधे ईवी की चार्जिंग दक्षता और कार मालिकों के चार्जिंग अनुभव को प्रभावित करते हैं। हालाँकि दुनिया भर में चार्जिंग कनेक्टर के लिए मानक एकीकृत नहीं हैं, यहाँ तक कि कुछ इस खेल से पीछे हट रहे हैं। हालाँकि, चार्जिंग कनेक्टर के प्रकारों को समझना अभी भी ईवी के दीर्घकालिक विकास और कुछ पुराने इलेक्ट्रिक मॉडल के पुन: उपयोग के लिए सार्थक है।

चार्जिंग के प्रकार के अनुसार, EV चार्जिंग को डायरेक्ट करंट (DC) और अल्टरनेटिंग करंट (AC) में विभाजित किया जा सकता है। ग्रिड से बिजली हमेशा अल्टरनेटिंग करंट होती है, जबकि बैटरी को डायरेक्ट करंट के रूप में बिजली स्टोर करने की आवश्यकता होती है। DC चार्जिंग के लिए चार्जर में एक कन्वर्टर बनाया जाना चाहिए ताकि अल्टरनेटिंग करंट को डायरेक्ट करंट में बदला जा सके ताकि बड़ी मात्रा में ऊर्जा जल्दी से प्राप्त की जा सके और EV की बैटरी में ट्रांसफर की जा सके। AC चार्जिंग के लिए कार में ऑनबोर्ड चार्जर की आवश्यकता होती है जो AC पावर को DC पावर में बदलकर बैटरी में स्टोर कर सके। इसलिए, दोनों तरीकों के बीच मूलभूत अंतर यह है कि कन्वर्टर चार्जर में है या कार में।

जैसा कि ऊपर दिए गए चित्र में दिखाया गया है, इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के अब तक के विकास के साथ, वाहन निर्माताओं ने विभिन्न बिक्री क्षेत्रों के आधार पर कई मुख्यधारा चार्जिंग कनेक्टर मानक बनाए हैं। उत्तरी अमेरिका में AC टाइप 1 और DC CCS1, और यूरोप में AC टाइप 2 और DC CCS2। जापान का DC CHAdeMO का उपयोग करता है, और कुछ CCS1 का भी उपयोग करते हैं। चीनी बाजार राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग मानक के रूप में GB/T मानक का उपयोग करता है। इसके अलावा, EV दिग्गज टेस्ला के पास अपना अनूठा चार्जिंग कनेक्टर है।

एसी चार्जिंग कनेक्टर

घर के चार्जर और सार्वजनिक स्थानों जैसे कार्यस्थल, शॉपिंग मॉल, होटल और थिएटर में लगे चार्जर वर्तमान में मुख्य रूप से AC चार्जर हैं। कुछ में चार्जिंग केबल लगी होगी, कुछ में नहीं।

J1772-टाइप 1 कनेक्टर

SAE J1772 मानक पर आधारित और 120 V या 240 V सिंगल-फ़ेज़ AC सिस्टम के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया। यह AC चार्जिंग मानक उत्तरी अमेरिका और एशिया, जैसे जापान और कोरिया में उपयोग किया जाता है, और केवल सिंगल-फ़ेज़ AC चार्जिंग दरों का समर्थन करता है।

मानक चार्जिंग स्तरों को भी परिभाषित करता है: AC लेवल 1 1.92 kW तक और AC लेवल 2 19.2 kW तक। वर्तमान सार्वजनिक AC चार्जिंग स्टेशन लोगों की पार्किंग चार्जिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए लगभग विशेष रूप से लेवल 2 चार्जर हैं, और लेवल 2 होम चार्जर भी बहुत लोकप्रिय हैं।

मेनेकेस-टाइप 2 कनेक्टर

मेनेकेस द्वारा डिज़ाइन किया गया, इसे यूरोपीय संघ द्वारा यूरोपीय बाजार के लिए एसी चार्जिंग मानक के रूप में परिभाषित किया गया है और इसे कई अन्य देशों द्वारा अपनाया गया है। इसका उपयोग 230V सिंगल-फ़ेज़ या 480V थ्री-फ़ेज़ एसी पावर द्वारा ईवी को चार्ज करने के लिए किया जा सकता है। तीन-चरण बिजली की अधिकतम शक्ति 43kW तक पहुँच सकती है, जो ईवी मालिकों की चार्जिंग आवश्यकताओं को काफी हद तक पूरा करती है।

यूरोप में कई सार्वजनिक एसी चार्जिंग स्टेशनों में, विविधतापूर्ण ईवी बाजार के साथ संगत होने के लिए, चार्जिंग केबल आमतौर पर चार्जर से जुड़ी नहीं होती हैं। ईवी ड्राइवरों को आमतौर पर चार्जर को अपने वाहनों से जोड़ने के लिए अपने चार्जिंग केबल (जिसे BYO केबल भी कहा जाता है) को साथ रखना पड़ता है।

वर्कर्सबी ने हाल ही में ईवी चार्जिंग केबल 2.3 लॉन्च किया है, जो न केवल अपनी उच्च गुणवत्ता और उच्च संगतता को बनाए रखता है, बल्कि एक परिपूर्ण सुरक्षा अनुभव प्राप्त करने के लिए टर्मिनल रबर-कवर तकनीक का भी उपयोग करता है। साथ ही, उपभोक्ता उपयोग परिदृश्यों को ध्यान में रखते हुए केबल प्रबंधन को अनुकूलित किया जाता है। केबल क्लिप और वेल्क्रो का डिज़ाइन उपभोक्ताओं के लिए हर बार उपयोग करना आसान और आनंददायक बनाता है।

जीबी/टी कनेक्टर

EV चार्जिंग के लिए चीन का राष्ट्रीय मानक कनेक्टर रूपरेखा में टाइप 2 के समान ही है। हालाँकि, इसके आंतरिक केबल और सिग्नल प्रोटोकॉल की दिशा पूरी तरह से अलग है। सिंगल-फ़ेज़ AC 250V, 32A तक करंट। थ्री-फ़ेज़ AC 440V, 63A तक करंट।

हाल के वर्षों में, चीन के ईवी निर्यात में विस्फोटक वृद्धि के साथ, जीबी/टी कनेक्टर अंतरराष्ट्रीय बाजार में तेजी से लोकप्रिय हो गए हैं। चीन के अलावा, मध्य पूर्व और सीआईएस देशों में भी जीबी/टी कनेक्टर चार्जिंग की बड़ी मांग है।

डीसी चार्जिंग कनेक्टर

यद्यपि एसी और डीसी के पक्ष और विपक्ष के बारे में बहस बहुत गर्म है, ईवीएस के बड़े पैमाने पर लोकप्रिय होने के साथ, फास्ट डीसी चार्जिंग की संख्या और अनुपात को बढ़ाना जरूरी है।

संयुक्त चार्जिंग प्रणाली:सीसीएस1 कनेक्टर

टाइप 1 एसी चार्जिंग कनेक्टर के आधार पर, 350 किलोवाट तक उच्च-शक्ति डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए डीसी टर्मिनल (कॉम्बो 1) जोड़े जाते हैं।

यद्यपि नीचे उल्लिखित टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर CCS1 के बाजार हिस्से को तेजी से खा रहा है, फिर भी अमेरिका में पहले से घोषित सब्सिडी नीति के संरक्षण के कारण CCS1 का बाजार में स्थान बना रहेगा।

वर्कर्सबी, एक लंबे समय से स्थापित चार्जिंग कनेक्टर आपूर्तिकर्ता, ने अभी भी CCS1 में अपना बाजार नहीं छोड़ा है, नीतिगत रुझानों को बनाए रखते हुए और अपने उत्पादों को सक्रिय रूप से अनुकूलित करते हुए। उत्पाद ने UL प्रमाणन पारित कर दिया है, और इसकी विश्वसनीयता और सुरक्षा की ग्राहकों द्वारा सर्वसम्मति से प्रशंसा की गई है।

अमेरिका के अलावा, जापान और दक्षिण कोरिया भी इस डीसी चार्जिंग मानक को अपनाएंगे (बेशक, जापान के पास अपना स्वयं का CHAdeMO डीसी कनेक्टर भी है)।

संयुक्त चार्जिंग प्रणाली:सीसीएस2 कनेक्टर

CCS1 की तरह ही, CCS2 में टाइप 2 AC चार्जिंग कनेक्टर के आधार पर DC टर्मिनल (कॉम्बो 2) जोड़े गए हैं और यह यूरोप में DC चार्जिंग के लिए मुख्य कनेक्टर है। CCS1 के विपरीत, CCS2 कनेक्टर पर टाइप 2 के AC संपर्क (L1, L2, L3, और N) को पूरी तरह से हटा दिया गया है, जिससे संचार और सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग के लिए केवल तीन संपर्क बचे हैं।

वर्कर्सबी ने सीसीएस2 के उच्च-शक्ति डीसी फास्ट चार्जिंग कनेक्टरों के लिए लागत-प्रभावी लाभ के साथ प्राकृतिक शीतलन कनेक्टरों और दक्षता लाभ के साथ तरल शीतलन कनेक्टरों का विकास किया है।

यह ध्यान देने योग्य है कि CCS2 प्राकृतिक शीतलन चार्जिंग कनेक्टर 1.1 पहले से ही 375A उच्च धारा तक का स्थिर निरंतर आउटपुट प्राप्त कर सकता है। तापमान वृद्धि को नियंत्रित करने की अद्भुत विधि ने ऑटोमेकर्स और चार्जिंग उपकरण निर्माताओं का बहुत ध्यान आकर्षित किया है।

भविष्य की जरूरतों का सामना करने वाले लिक्विड कूलिंग CCS2 कनेक्टर वर्तमान में 600A का स्थिर वर्तमान आउटपुट प्राप्त कर सकते हैं। यह माध्यम तेल शीतलन और जल शीतलन में उपलब्ध है, और शीतलन दक्षता प्राकृतिक शीतलन से अधिक है।

CHAdeMO कनेक्टर

जापान में डीसी चार्जिंग कनेक्टर, और अमेरिका और यूरोप के कुछ चार्जिंग स्टेशन भी CHAdeMO सॉकेट आउटलेट प्रदान करते हैं, लेकिन वे अनिवार्य नीतिगत आवश्यकताएँ नहीं हैं। CCS और टेस्ला कनेक्टर के बाजार में कमी के कारण, CHAdeMO ने धीरे-धीरे कमज़ोरी दिखाई है और यहाँ तक कि कई चार्जिंग उपकरण निर्माताओं और ऑपरेटरों द्वारा इसे "नहीं माना गया" की सूची में भी शामिल किया गया है।

जीबी/टी डीसी कनेक्टर

चीन के नवीनतम संशोधित डीसी चार्जिंग मानक ने अधिकतम करंट को 800A तक बढ़ा दिया है। यह बाजार में बड़ी क्षमता और लंबी दूरी के साथ नए इलेक्ट्रिक मॉडल के उभरने के लिए एक बड़ा लाभ है, जिससे फास्ट चार्जिंग और सुपरचार्जिंग की लोकप्रियता और विकास में तेजी आई है।

डीसी कनेक्टर लॉक रिटेंशन सिस्टम के खराब प्रदर्शन के बारे में बाजार की प्रतिक्रिया के जवाब में, जैसे कि कनेक्टर के गिरने या अनलॉक करने में विफलता की संभावना, वर्कर्सबी ने जीबी/टी डीसी कनेक्टर को अपग्रेड किया है।

वाहन के साथ कनेक्शन की विफलता से बचने के लिए हुक की लॉकिंग ताकत बढ़ाई जाती है, जिससे विश्वसनीयता और उपयोगकर्ता अनुभव में सुधार होता है। इसके अलावा, यह न केवल इलेक्ट्रॉनिक लॉक की स्थिरता में सुधार करता है, बल्कि एक त्वरित-प्रतिस्थापन डिज़ाइन भी अपनाता है, जो उच्च आवृत्ति उपयोग के लिए रखरखाव लागत को कम करता है।

टेस्ला कनेक्टर: NACS कनेक्टर

एसी और डीसी दोनों के लिए एकीकृत डिज़ाइन सीसीएस कनेक्टर के आधे आकार का है, सुरुचिपूर्ण और हल्का है। एक अलग तरह की कार निर्माता कंपनी के रूप में, टेस्ला ने अपने चार्जिंग कनेक्टर मानक को नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड नाम दिया है।

यह महत्वाकांक्षा भी कुछ समय पहले ही वास्तविकता बन गई।

टेस्ला ने अपने चार्जिंग कनेक्टर मानक को खोल दिया है और अन्य कार कंपनियों और चार्जिंग नेटवर्क को इसका उपयोग करने के लिए आमंत्रित किया है, जिसका चार्जिंग बाजार पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ा है।

जनरल मोटर्स, फोर्ड और मर्सिडीज-बेंज जैसी दिग्गज ऑटोमेकर कंपनियां भी इसमें शामिल हो चुकी हैं। हाल ही में, SAE ने भी इसे मानकीकृत किया है और इसे J3400 के रूप में परिभाषित किया है।

चाओजी कनेक्टर

चीन के नेतृत्व में और कई देशों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित, चाओजी कनेक्टर वर्तमान मुख्यधारा डीसी चार्जिंग कनेक्टर के लाभों को जोड़ता है, दोषों में सुधार करता है, और विभिन्न क्षेत्रीय संगतता को अनुकूलित करता है, जिसका लक्ष्य वैश्विक रूप से उच्च धाराओं और भविष्य-प्रूफ विस्तार आवश्यकताओं को प्राप्त करना है। तकनीकी समाधान को IEC द्वारा सर्वसम्मति से अनुमोदित किया गया है और यह एक अंतरराष्ट्रीय मानक बन गया है।

हालाँकि, एनएसीएस से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण विकास का भविष्य अभी भी अस्पष्ट है।

चार्जिंग कनेक्टर्स के एकीकरण से चार्जिंग उपकरणों की अंतर-संचालनीयता में सुधार हो सकता है, जो निस्संदेह ईवी को व्यापक रूप से अपनाने में लाभकारी होगा। यह ऑटोमेकर्स और चार्जिंग उपकरण निर्माताओं और ऑपरेटरों की इनपुट लागत को भी कम करेगा, और परिवहन विद्युतीकरण के त्वरित विकास को बढ़ावा देगा।

हालांकि, सरकारी नीतियों और मानकों के प्रतिबंधों के कारण, विभिन्न वाहन निर्माताओं और चार्जिंग उपकरण आपूर्तिकर्ताओं के बीच हितों और प्रौद्योगिकियों के लिए बाधाएं भी हैं, जिससे वैश्विक चार्जिंग कनेक्टर मानकों को एकीकृत करना बेहद मुश्किल हो जाता है। चार्जिंग कनेक्टर मानकों की दिशा बाजार की पसंद का अनुसरण करेगी। उपभोक्ता बाजार का हिस्सा यह निर्धारित करता है कि कौन सी पार्टियां आखिरी हंसी हंसेंगी, और बाकी विलय या गायब हो सकते हैं।

चार्जिंग समाधानों में अग्रणी के रूप में, वर्कर्सबी कनेक्टर्स के विकास और मानकीकरण को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध है। हमारे एसी और डीसी दोनों उत्पादों ने बाजार में अच्छी प्रतिष्ठा हासिल की है और चार्जिंग उद्योग के विकास में सकारात्मक योगदान दिया है। हम हमेशा उद्योग में उत्कृष्ट नेताओं के साथ मिलकर हरित परिवहन भविष्य बनाने के लिए तत्पर रहते हैं।

वर्कर्सबी हमारे साझेदारों को उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों, अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी और मजबूत उत्पादन क्षमता के साथ बेहतर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग समाधान प्रदान करता है।