इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ठंड के मौसम की चुनौतियों पर काबू पाना: रेंज और चार्जिंग समाधान

ठंड के मौसम का अनुभव करते समय कई इलेक्ट्रिक कार मालिकों को बहुत परेशानी होती है, जो कई उपभोक्ताओं को भी हतोत्साहित करता है जो इलेक्ट्रिक वाहनों को चुनने के लिए ईंधन वाहनों को छोड़ने से झिझकते हैं।

हालाँकि हम सभी मानते हैं कि ठंड के मौसम में, ईंधन वाहनों पर भी समान प्रभाव पड़ेगा - रेंज में कमी, ईंधन की खपत में वृद्धि, और लंबे समय तक बेहद कम तापमान के कारण वाहन शुरू होने में विफल हो सकता है। हालाँकि, ईंधन वाहनों का लंबी दूरी का लाभ इन नकारात्मक प्रभावों को कुछ हद तक कम कर देता है।

इसके अलावा, ईंधन कार के इंजन के विपरीत, जो केबिन को गर्म करने के लिए बड़ी मात्रा में अपशिष्ट गर्मी उत्पन्न करता है, इलेक्ट्रिक वाहन की इलेक्ट्रिक मोटर का कुशल संचालन लगभग कोई अपशिष्ट गर्मी उत्पन्न नहीं करता है। इसलिए, जब परिवेश का तापमान कम होता है, तो आरामदायक ड्राइविंग के लिए अतिरिक्त ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इसका मतलब ईवी रेंज का अधिक नुकसान भी है।

हम अज्ञात के कारण चिंतित रहते हैं। अगर हमारे पास इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में पर्याप्त जानकारी है और हम समझते हैं कि उनकी ताकत का कैसे फायदा उठाया जाए और उनकी कमजोरियों से कैसे बचा जाए ताकि वे हमें बेहतर सेवा दे सकें, तो हमें अब चिंता करने की जरूरत नहीं है। हम इसे और अधिक सक्रिय रूप से अपना सकते हैं।

अब आइए चर्चा करें कि ठंड का मौसम किस प्रकार प्रभावित करता हैश्रेणीऔरचार्जईवी के बारे में, और इन प्रभावों को कमजोर करने के लिए हम किन प्रभावी तरीकों का उपयोग कर सकते हैं।

कार्रवाई योग्य अंतर्दृष्टि

हमने चार्जिंग उपकरण आपूर्तिकर्ता के दृष्टिकोण से कुछ समाधान लाने की कोशिश की जो ठंड के मौसम के नकारात्मक प्रभाव को कम कर सकते हैं।

• सबसे पहले, इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी का स्तर 20% से नीचे न जाने दें;
• चार्ज करने से पहले बैटरी को हीटिंग से प्री-ट्रीट करें, सीट और स्टीयरिंग व्हील वार्मर का उपयोग करें, और ऊर्जा की खपत को कम करने के लिए केबिन हीटिंग तापमान को कम करें;
• दिन के गर्म समय के दौरान चार्ज करने का प्रयास करें;
• अधिमानतः 70%-80% पर अधिकतम चार्जिंग सेट के साथ गर्म, बंद गेराज में चार्ज करें;
• प्लग-इन पार्किंग का उपयोग करें ताकि कार बैटरी की खपत करने के बजाय हीटिंग के लिए चार्जर से ऊर्जा खींच सके;
• बर्फीली सड़कों पर अतिरिक्त सावधानी से गाड़ी चलाएं, क्योंकि आपको बार-बार ब्रेक लगाने की जरूरत पड़ सकती है। पुनर्योजी ब्रेकिंग को अक्षम करने पर विचार करें, निश्चित रूप से, यह विशिष्ट वाहन और ड्राइविंग स्थितियों पर निर्भर करता है;
• बैटरी के प्रीहीटिंग समय को कम करने के लिए पार्किंग के तुरंत बाद चार्ज करें।

पहले से जानने योग्य कुछ बातें

ईवी बैटरी पैक रासायनिक प्रतिक्रियाओं के माध्यम से बिजली प्रदान करते हैं। इस विद्युत रासायनिक प्रतिक्रिया की गतिविधि, जो सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड/इलेक्ट्रोलाइट इंटरफ़ेस पर होती है, तापमान से संबंधित होती है।

गर्म वातावरण में रासायनिक प्रतिक्रियाएँ तेज़ होती हैं। कम तापमान से इलेक्ट्रोलाइट की चिपचिपाहट बढ़ जाती है, बैटरी में प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है, बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाता है और चार्ज ट्रांसफर धीमा हो जाता है। इलेक्ट्रोकेमिकल ध्रुवीकरण प्रतिक्रिया तेज हो जाती है, चार्ज वितरण अधिक असमान होता है, और लिथियम डेंड्राइट के गठन को बढ़ावा मिलता है। इसका मतलब है कि बैटरी की प्रभावी ऊर्जा कम हो जाएगी, यानी रेंज कम हो जाएगी। कम तापमान ईंधन कारों पर भी प्रभाव डालता है, लेकिन इलेक्ट्रिक कारें अधिक स्पष्ट हैं।

हालांकि यह ज्ञात है कि कम तापमान के कारण ईवी की क्रूज़िंग रेंज में कमी आती है, विभिन्न वाहनों के बीच अभी भी अंतर हैं। बाजार सर्वेक्षण के आंकड़ों के अनुसार, कम तापमान पर बैटरी क्षमता प्रतिधारण औसतन 10% से 40% तक कम हो जाएगी। यह कार के मॉडल, मौसम कितना ठंडा है, हीटिंग सिस्टम और ड्राइविंग और चार्जिंग की आदतों जैसे कारकों पर निर्भर करता है।

जब ईवी की बैटरी का तापमान बहुत कम होता है, तो इसे प्रभावी ढंग से चार्ज नहीं किया जा सकता है। इलेक्ट्रिक कारें सबसे पहले बैटरी को गर्म करने के लिए इनपुट ऊर्जा का उपयोग करेंगी और एक निश्चित तापमान तक पहुंचने पर ही वास्तविक चार्जिंग शुरू करेंगी।

ईवी मालिकों के लिए, ठंड के मौसम का मतलब कम रेंज और लंबी चार्जिंग समय है। इसलिए, अनुभवी लोग आमतौर पर ठंड के मौसम में रात भर चार्ज करते हैं और चलने से पहले कार को पहले से गरम कर लेते हैं।

ईवीएस के लिए थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकी

इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन तकनीक बैटरी प्रदर्शन, रेंज और ड्राइविंग अनुभव के लिए महत्वपूर्ण है।

प्राथमिक कार्य बैटरी के तापमान को प्रबंधित करना है ताकि बैटरी उचित तापमान सीमा के भीतर काम कर सके या चार्ज हो सके और उत्कृष्ट कार्यशील स्थिति बनाए रख सके। बैटरी प्रदर्शन, जीवन और सुरक्षा सुनिश्चित करें, और सर्दी या गर्मी में इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज को प्रभावी ढंग से बढ़ाएं।

दूसरे, ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, प्रभावी थर्मल प्रबंधन ड्राइवरों को गर्म गर्मी और ठंडी सर्दियों में अधिक आरामदायक केबिन तापमान प्रदान करेगा, ऊर्जा हानि को कम करेगा और ऊर्जा दक्षता में सुधार करेगा।

थर्मल प्रबंधन प्रणाली के प्रभावी आवंटन के माध्यम से, प्रत्येक सर्किट की गर्मी और शीतलन आवश्यकताओं को संतुलित किया जाता है, जिससे ऊर्जा की खपत कम होती है।

वर्तमान मुख्यधारा थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकियों में शामिल हैंपीटीसी(सकारात्मक तापमान गुणांक) जो प्रतिरोध इलेक्ट्रिक हीटर पर निर्भर करता है औरHखाओPउम्पवह तकनीक जो थर्मोडायनामिक चक्रों का उपयोग करती है। प्रदर्शन, सुरक्षा, ऊर्जा दक्षता और ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए इन प्रौद्योगिकियों का विकास बहुत महत्वपूर्ण है।

ठंड का मौसम ईवी रेंज को कैसे प्रभावित करता है

इस बिंदु पर, सभी की आम सहमति है कि ठंड के मौसम से इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज कम हो जाएगी।

हालाँकि, EV रेंज में दो तरह के नुकसान होते हैं। कोई हैअस्थायी सीमा हानि, जो तापमान, इलाके और टायर के दबाव जैसे कारकों के कारण होने वाला एक अस्थायी नुकसान है। एक बार तापमान सही तापमान पर वापस आ जाए, तो खोया हुआ माइलेज वापस आ जाएगा।

दूसरा हैस्थायी सीमा हानि. वाहन की उम्र (बैटरी जीवन), दैनिक चार्जिंग की आदतें, और दैनिक रखरखाव व्यवहार सभी वाहन की सीमा के नुकसान का कारण बनेंगे, और वे वापस नहीं आ सकते हैं।

जैसा कि ऊपर बताया गया है, ठंड का मौसम ईवी बैटरियों के प्रदर्शन को कम कर देगा। यह न केवल बैटरी में रासायनिक प्रतिक्रियाओं की गतिविधि को कम करेगा और बैटरी क्षमता की अवधारण को कम करेगा बल्कि बैटरी की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग दक्षता को भी कम करेगा। बैटरी का प्रतिरोध बढ़ जाता है और उसकी ऊर्जा पुनर्प्राप्ति क्षमता कम हो जाती है।

ईंधन कारों के विपरीत, इलेक्ट्रिक कारों को अपनी बैटरी ऊर्जा का उपभोग करना चाहिए और केबिन को गर्म करने और बैटरी को गर्म करने के लिए गर्मी उत्पन्न करनी चाहिए, जिससे प्रति मील ऊर्जा खपत बढ़ जाती है और सीमा कम हो जाती है। इस समय नुकसान अस्थायी है, ज्यादा चिंता न करें, क्योंकि यह वापस आ जाएगा।

ऊपर उल्लिखित बैटरी ध्रुवीकरण से इलेक्ट्रोड में लिथियम की वर्षा होगी और यहां तक ​​कि लिथियम डेंड्राइट का निर्माण होगा, जिससे बैटरी के प्रदर्शन में कमी, बैटरी की क्षमता में कमी और यहां तक ​​कि सुरक्षा संबंधी समस्याएं भी होंगी। इस समय हानि स्थायी है।

चाहे यह अस्थायी हो या स्थायी, हम निश्चित रूप से नुकसान को यथासंभव कम करना चाहते हैं। वाहन निर्माता निम्नलिखित तरीकों से प्रतिक्रिया देने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं:

• बंद करने या चार्ज करने से पहले प्रीहीटिंग बैटरी प्रोग्राम सेट करें
• ऊर्जा पुनर्प्राप्ति दक्षता में सुधार करें
• केबिन हीटिंग सिस्टम को अनुकूलित करें
• वाहन बैटरी प्रबंधन प्रणाली का अनुकूलन करें
• कम प्रतिरोध के साथ कार बॉडी का सुव्यवस्थित डिज़ाइन

ठंड का मौसम ईवी चार्जिंग को कैसे प्रभावित करता है

जिस तरह बैटरी डिस्चार्ज को वाहन की गतिज ऊर्जा में बदलने के लिए एक उपयुक्त तापमान की आवश्यकता होती है, उसी तरह कुशल चार्जिंग को भी एक उपयुक्त तापमान सीमा के भीतर होना चाहिए।

बहुत अधिक या बहुत कम तापमान से बैटरी का प्रतिरोध बढ़ जाएगा, चार्जिंग गति सीमित हो जाएगी, बैटरी का प्रदर्शन प्रभावित होगा, चार्जिंग दक्षता कम हो जाएगी और चार्जिंग में अधिक समय लगेगा।

कम तापमान की स्थिति में, बीएमएस की बैटरी निगरानी और नियंत्रण कार्यों में त्रुटियां हो सकती हैं या विफल भी हो सकती हैं, जिससे चार्जिंग दक्षता और कम हो सकती है।

कम तापमान वाली बैटरियों को शुरुआती चरण में चार्ज नहीं किया जा सकता है, जिसके लिए चार्जिंग शुरू होने से पहले बैटरियों को उपयुक्त तापमान पर गर्म करना आवश्यक होता है, जो चार्जिंग समय में एक और अतिरिक्त वृद्धि है।

साथ ही, ठंड के मौसम में कई चार्जर की भी सीमाएं होती हैं और वे चार्जिंग जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त करंट और वोल्टेज प्रदान नहीं कर पाते हैं। उनके आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक घटकों में भी अधिक उपयुक्त ऑपरेटिंग तापमान आवश्यकताएं होती हैं। कम तापमान स्थिरता और कार्यक्षमता को कम कर सकता है, जिससे कार्य कुशलता प्रभावित हो सकती है।

कम तापमान में चार्जिंग केबल भी अधिक प्रभावित होती हैं, विशेषकर डीसी चार्जर केबल। वे मोटे और भारी होते हैं, और ठंडक उन्हें सख्त और कम मोड़ने योग्य बना सकती है जिससे ईवी ड्राइवरों के लिए उन्हें संचालित करना कठिन हो जाता है।

यह देखते हुए कि कई रहने की स्थितियाँ प्राइवेट होम चार्जर, वर्कर्सबी के पोर्टेबल ईवी चार्जर की स्थापना का समर्थन नहीं कर सकती हैं फ्लेक्स चार्जर 2एक अच्छा विकल्प हो सकता है.

यह ट्रंक में एक ट्रैवल चार्जर हो सकता है लेकिन इलेक्ट्रिक कार मालिकों के लिए एक निजी होम चार्जर भी बन सकता है। इसमें एक स्टाइलिश और मजबूत बॉडी, सुविधाजनक इलेक्ट्रिक चार्जिंग ऑपरेशन और लचीली हाई-ग्रेड केबल हैं, जो 7 किलोवाट तक स्मार्ट चार्जिंग प्रदान कर सकती हैं। उत्कृष्ट वॉटरप्रूफ और डस्टप्रूफ प्रदर्शन IP67 सुरक्षा स्तर तक पहुंचता है, इसलिए आपको बाहरी उपयोग के लिए भी सुरक्षा और विश्वसनीयता के प्रदर्शन के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

यदि हम आश्वस्त हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति पर्यावरण, जलवायु, ऊर्जा और लोगों की भलाई के भविष्य के लिए सही है, और यहां तक ​​कि अगली पीढ़ी के लिए भी फायदेमंद है, तो यह जानते हुए भी कि हमें इन ठंडे मौसम की चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा, हमें ऐसा करना चाहिए इसे लागू करने में कोई कसर नहीं छोड़ें।

ठंड का मौसम इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज, चार्जिंग और यहां तक ​​कि बाजार में प्रवेश के लिए बड़ी चुनौतियां पेश करता है। लेकिन वर्कर्सबी थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकी के नवाचार, चार्जिंग वातावरण की समृद्धि और विभिन्न व्यवहार्य समाधानों की प्रगति पर चर्चा करने के लिए सभी अग्रदूतों के साथ काम करने के लिए ईमानदारी से उत्सुक है। हमारा मानना ​​है कि चुनौतियों पर काबू पा लिया जाएगा और स्थायी विद्युतीकरण की राह आसान और व्यापक हो जाएगी।

हम अपने सभी साझेदारों और अग्रदूतों के साथ ईवी अंतर्दृष्टि पर चर्चा करने और साझा करने के लिए सम्मानित महसूस कर रहे हैं!